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据路透社报谈,4月17日,好意思国国度公路交通安全责罚局(NHTSA)示意,对于约300万辆本田汽车惟恐初始自动艰苦制动系统的问题,其已将打听升级为工程分析(engineering analysis)阶段。
据悉,NHTSA在条款汽车制造商进行调回之前,必须进行工程分析。这次的打听对象包括本田广受接待的雅阁(Accord)轿车和CR-V跨界SUV车型。
NHTSA旗下过失打听办公室(Office of Defects Investigation,或ODI)示意,迄今为止,其共收到1,294起蓦的者投诉,称2017-2022款本田CR-V和2018-2022款本田雅阁车型惟恐中激活了本田防撞制动系统(Honda Collision Mitigation Braking System,或CMBS),共有31起投诉称发生了车祸,50起投诉称变成了伤害。
该监管机构于2022年2月对约170万辆本田汽车进行了初步评估,以打听车辆在行驶中自动艰苦制动系统是否会在莫得昭着讳饰物的情况下初始。初步评估是NHTSA打听的第一阶段,包括审查蓦的者投诉或制造商办事公告,这些投诉或公告标明车辆可能存在安全过失。
诚然初步评估仅涵盖了2017-2019款本田CR-V和2018-2019款本田雅阁车型,但现在NHTSA已将打听鸿沟扩大到2020-2022款本田CR-V和雅阁车型。限度发稿时,本田尚未复兴路透社的置评肯求。
本田的自动艰苦制动系统通过雷达和录像头责任,在事故不成幸免的情况下,系统会施加庞杂的制动压力,但在制动前会向驾驶员发出视觉和听觉警报。若车辆在惟恐中初始自动艰苦制动系统,会增多碰撞风险,变成东谈主员伤一火和财产赔本。(盖世汽车 Ramy)